Будучи новою платформою застосування з повітря, БПЛА для захисту рослин мають високу складність системи, високу кореляцію та змінне та складне середовище застосування. Тому EAVISION  завжди дотримується політики «безпеки, ефекту та користі» від концепції дизайну; Безпека є основою Під припущенням хорошого ефекту є хороша користь. EAVISION має три системи безпеки, які можуть не тільки забезпечити безпеку обладнання та персоналу, але й забезпечити безпеку посівів.

Система безпеки 1: Система діагностики несправностей перед початком експлуатації

БПЛА відрізняються від наших звичайних наземних розумних пристроїв. У разі поломки їх можна вимкнути на технічне обслуговування. Для повітряних пристроїв, як тільки станеться будь-який збій, це буде крапка. Коми на вибір немає. Тому необхідно переконатися, що дрон працює. Вся система знаходиться в абсолютно безвідмовному стані, інакше дуже ймовірно, що виникнуть проблеми з безпекою; тому концепція проектування цивільної авіації була введена з самого початку, і режими відмови кожної системи в різних середовищах розглядалися на початку проектування. Існує понад 200 видів кодів несправностей; після запуску дрона він діагностує всю систему машини та точно визначає несправність, порівнюючи дані власного внутрішнього датчика з фоновими даними, і відображає несправність для спостереження оператора, що зручно для оператора. У той же час дрон розробив власний механізм нульового дозволу на несправності, щоб гарантувати, що кожен політ буде безпечним; якщо він може злетіти, він може забезпечити безпеку.

Система безпеки 2: система сприйняття навколишнього середовища, що інтегрує бінокулярний зір і мультисенсорний синтез

EAVISION народився в гірській системі. Гори відрізняються від поля місцевістю. Окрім перешкод, є ще такі чинники, як великий перепад висот. Традиційні радарні датчики не можуть повністю і точно сприймати зовнішнє середовище. Тому EAVISION використовує бінокулярну систему для імітації поля зору людського ока для оцінки. У навколишньому середовищі ви отримуєте те, що бачить дрон. При цьому він оснащений ультразвуковими, лідарними та радарними датчиками міліметрового діапазону. Відповідно до обмежень різних датчиків, які можуть точно виявляти навколишнє середовище, реалізується перехресне доповнення мультисенсорних і багатовимірних даних для формування мультисенсорного злиття. Система сприйняття безпеки може реалізувати сприйняття напрямку польоту БПЛА, вгору та вниз, спереду і ззаду без мертвого кута, автономна робота БПЛА автоматично визначає безпечний шлях, розумно вибирає шлях від верхньої частини перешкоди або зліва і справа, щоб уникнути перешкоди, і реалізує реальну повністю автономну роботу. .

Система безпеки 3: багатосенсорна резервна система

Жоден окремий пристрій чи датчик не може повністю гарантувати тривале використання без збоїв, тому EAVISION приймає резервну систему з кількома датчиками, з’єднує три ідентичні датчики паралельно та вводить той самий пристрій обробки даних, коли будь-який із них пошкоджений. Коли датчик не відповідає нормі, він конфліктуватиме з двома іншими датчиками. У цей час пристрій обробки візьме дані двох найближчих датчиків і відкине додаткові бали. Переконайтеся, що датчик не має помилкових тривог; наприклад, якщо припустити, що ймовірність відмови одного пристрою становить 0,1%, то ймовірність двох відмов трьох датчиків одночасно становить 0,1%*0,1%=1 на мільйон, що підвищує надійність одного квадрата від безпеки . .

Крім того, EAVISION покладається не лише на єдину систему керування польотом для контролю безпеки, але й використовує великий і малий мозковий механізм контролю безпеки. Мозочок є традиційною системою керування польотом, а мозок є багатосенсорною системою обробки, яка інтегрує зір. Як великий, так і мозочок мають незалежне керівництво. Здатність повітряного судна повернутися або здійснити вимушену посадку, якщо будь-яка сторона має відхилення від норми, інша сторона забезпечить безпечне повернення або вимушену посадку на місці та завжди забезпечить безпеку обладнання та особистого майна.